تعداد کل بازدید : 13217

  بازدید امروز : 0

  بازدید دیروز : 0

دانشمند قرن

 
در گذشته مرا برادرى بود که در راه خدا برادریم مى‏نمود . خردى دنیا در دیده‏اش وى را در چشم من بزرگ مى‏داشت ، و شکم بر او سلطه‏اى نداشت ، پس آنچه نمى‏یافت آرزو نمى‏کرد و آنچه را مى‏یافت فراوان به کار نمى‏برد . بیشتر روزهایش را خاموش مى‏ماند ، و اگر سخن مى‏گفت گویندگان را از سخن مى‏ماند و تشنگى پرسندگان را فرو مى‏نشاند . افتاده بود و در دیده‏ها ناتوان ، و به هنگام کار چون شیر بیشه و مار بیابان . تا نزد قاضى نمى‏رفت حجّت نمى‏آورد و کسى را که عذرى داشت . سرزنش نمى‏نمود ، تا عذرش را مى‏شنود . از درد شکوه نمى‏نمود مگر آنگاه که بهبود یافته بود . آنچه را مى‏کرد مى‏گفت و بدانچه نمى‏کرد دهان نمى‏گشود . اگر با او جدال مى‏کردند خاموشى مى‏گزید و اگر در گفتار بر او پیروز مى‏شدند ، در خاموشى مغلوب نمى‏گردید . بر آنچه مى‏شنود حریصتر بود تا آنچه گوید ، و گاهى که او را دو کار پیش مى‏آمد مى‏نگریست که کدام به خواهش نفس نزدیکتر است تا راه مخالف آن را پوید بر شما باد چنین خصلتها را یافتن و در به دست آوردنش بر یکدیگر پیشى گرفتن . و اگر نتوانستید ، بدانید که اندک را به دست آوردن بهتر تا همه را واگذاردن . [نهج البلاغه]
 
نویسنده: یحیی بیگی ::: جمعه 85/2/29::: ساعت 11:27 عصر
این هم نقشه مدار کنترل گام استپر موتور با گام 8/1 درجه با قابلیت چپ گرد و راست گرد بودن و کنترل سرعت استپ ها ( برای دریافت برنامه ایمیل بزنید  ) 

ybeigi@yahoo.com

 

 

 


 
نویسنده: یحیی بیگی ::: چهارشنبه 85/2/27::: ساعت 5:58 عصر
این اتوموبیل محصول شرکت رنو فرانسه میاشد
قیمت تمام شده توسط شرکت رنو حدود 7 میلیون تومان میباشد
در ایران قیمت هنوز معلومنیست
پروژه فعلا به علت درگیری وزارت صنایع با شرکت رنو پادر هواست
بعد از عفد فرار داد وتایید در ایران شما شاهد ماشینی با قیافه شبیه به دوو سیلو به جای پیکان در خیابانها به صورت وفور خواهید بود


LOGAN
لوگان L90بنزینیموتورK7MK7Jنوع گیربکس دستی کنترل آلودگی Euro IV Euro IVنوع تصویبیLSRAFHLSRAFHگنجایش صندلی 55موتورنوع موتورK7M710K7J710حجم موتور (cc)15981390قطر× کورس (میلی متر)79.5*80.579.5*70تعداد سیلندر44نسبت تراکم9.5:19.5:1تعداد سوپاپها88حداکثرتوان kW EC 64(90)55(75)حداکثر سرعت موتور 5500(rpm)5500(rpm)حداکثر گشتاور EC 128(m-kg)112(m-kg)نوع سوخت انژکتوریپاششیپاششینوع سوختبنزینبنزینمبدل کاتالیست SSگیربکسنوعJH3JH1تعداد دنده های جلو55سرعت 1000 rpm atنسبت دنده 17.247.24نسبت دنده 213.1813.18نسبت دنده 319.3719.37نسبت دنده 426.2126.21نسبت دنده 5 33.9433.94سیستم فرمانقطر دایره دوران10.50قفل فرمان ( دستی) 4.5/3.2سیستم تعلیقجلومک فرسونعقب میله پیچشی H-typeچرخها و لاستیکاستاندارد چرخ (") 6,0J155,50J14اندازه لاستیک ها Fr/Rr 185/65 R 15165/80 R 14ترمزهانوع ترمزXبوش. 8.0 A.B.Sانتخابی / استانداردتوزیع قدرت موتور الکترونیکیانتخابی / استانداردترمز دیسکی جلو238/259ترمز کاسه ای عقب 7"/8"کاراییحداکثر سرعت(kph)1751620-100kph (s) 11"5013"00استانداردهای سوخت 99/100/EC (1/100KM)دی اکسیدکربن (g/km)175164مصرف داخل شهر10.09.2مصرف خارج شهر5.85.5ترکیبی 7.36.8ظرفیتظرفیت مخزن سوخت (I) 5050وزن (کیلوگرم) AC اختیاریوزن خودرو بدون بار980975وزن روی اکسل جلو585580وزن روی اکسل عقب395395حداکثر وزن خودرو با بار 15401535ابعاد ( میلی متر)فاصله بین دو محور چرخهای عقب و جلو2630طول کلی4250تاقنمای جلو777تاقنمای عقب843فاصله بین مرکز چرخهای جلو از یکدیگر1466فاصله بین مرکز چرخهای عقب از یکدیگر 1456حجم صندوق عقب ( لیتر) 510510

 

لیست کل یادداشت های این وبلاگ